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挖掘機(jī)的燃油消耗是日常成本支出的一大項(xiàng)，減少燃油消耗，不僅能減少二氧化碳的排放，還能節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。

　　1、工作模式和油門(mén)檔位選擇

　　柳工E系列挖掘機(jī)由6種工作模式和12級(jí)油門(mén)檔位組成，在每個(gè)工作模式中都有12級(jí)油門(mén)檔位可以選擇，不同油門(mén)檔位對(duì)應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。客戶可根據(jù)不同工況選擇合適的工作模式和油門(mén)檔位。

　　P--- 重載模式，適合效率優(yōu)先的重載工況。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置較高，泵功率設(shè)置較大。

　　E--- 經(jīng)濟(jì)模式，適合油耗優(yōu)先的一般作業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低一些，泵功率設(shè)置小一些。

　　F--- 精細(xì)模式，適合細(xì)微動(dòng)作操作作業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低一些，泵功率設(shè)置更小一些。

　　L--- 舉升模式，適合吊裝物料作業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低一些，泵功率設(shè)置更小一些，增加舉升流量限制及舉升超載報(bào)警(如裝配)。

　　B--- 破碎錘模式，適合破碎錘(附屬小流量)作業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低一些，泵功率設(shè)置小一些，增加附屬裝置的流量調(diào)節(jié)。

　　ATT--- 附屬裝置模式，適合液壓剪、抓斗等附屬裝置(附屬大流量)作業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置較高，泵功率設(shè)置較大，增加附屬裝置的流量調(diào)節(jié)。

　　2

　　節(jié)省燃油的操作

　　(1)盡量避免做無(wú)效的工作

　　盡可能減少以下無(wú)效動(dòng)作，避免浪費(fèi)燃油：

　　a 長(zhǎng)時(shí)間怠速;b 多余的回轉(zhuǎn);c 挖掘機(jī)作業(yè)面過(guò)高或過(guò)低，等等......客戶要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)選擇合適的作業(yè)方法。

　　(2)避免不必要的怠速空轉(zhuǎn)

　　怠速運(yùn)轉(zhuǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后和停機(jī)前的5分鐘是必要的，但長(zhǎng)時(shí)間的怠速就是浪費(fèi)燃油。挖掘機(jī)在怠速時(shí)液壓系統(tǒng)仍然進(jìn)行液壓油循環(huán)，比如22噸位的挖掘機(jī)每小時(shí)怠速時(shí)仍要消耗約4-5升的燃油。盡量避免挖掘機(jī)非作業(yè)時(shí)段長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，請(qǐng)及時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉!

　　(3)避免液壓系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間處于溢流狀態(tài)

　　挖掘負(fù)荷太大時(shí)，即使你始終拉住手柄、鏟斗也不動(dòng)，液壓系統(tǒng)仍處于溢流狀態(tài)。液壓系統(tǒng)溢流時(shí)，不僅不能完成作業(yè)，而且燃油消耗更大。負(fù)荷增大時(shí)，不要強(qiáng)行操作造成液壓系統(tǒng)溢流，要適當(dāng)減少負(fù)荷，順利作業(yè)。

　　注：液壓系統(tǒng)溢流是指當(dāng)液壓油的壓力達(dá)到或超出溢流閥設(shè)定的溢流壓力時(shí)，溢流閥打開(kāi)，液壓油回流到油箱。

　　(4)盡可能使用合適的低轉(zhuǎn)速工作

　　相同的挖掘裝載作業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速工作時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)最大油門(mén)工作時(shí)相比，燃油消耗明顯下降。

　　(5)實(shí)行高位挖掘作業(yè)

　　挖掘機(jī)作業(yè)平臺(tái)與卡車同高或略高時(shí)，是最有效的。

　?、傧路酵诰蜃鳂I(yè)

　　下方挖掘作業(yè)是從作業(yè)平臺(tái)底部開(kāi)始挖掘作業(yè)，整個(gè)過(guò)程時(shí)間長(zhǎng)，小臂和大臂的運(yùn)動(dòng)距離長(zhǎng)，燃油效率低。

　?、谏戏酵诰驒C(jī)作業(yè)

　　上方挖掘機(jī)作業(yè)是先挖上部，再挖下部的挖掘方法，整個(gè)過(guò)程時(shí)間短，燃油效率高。高位挖掘機(jī)作業(yè)與挖掘機(jī)低置作業(yè)相比，單位時(shí)間內(nèi)的油耗少，循環(huán)時(shí)間快了12% ，單位時(shí)間內(nèi)的作業(yè)量在了6% ，燃油效率改良了8%。

　　(6)盡量避免做無(wú)效的工作

　　裝車操作時(shí)，如果回轉(zhuǎn)角度大，那么載荷的移動(dòng)量大，循環(huán)時(shí)間增加;角度小則裝載的循環(huán)時(shí)間少，單位時(shí)間內(nèi)的作業(yè)量增加，燃油效率提高。盡量把卡車放在離挖掘機(jī)近的地方。

　　(7)行走時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高則行走速度快，燃油的消耗也多。發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速行走比高轉(zhuǎn)速行走時(shí)燃油的效率要好：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降約10%，車速下降約12%，但油耗下降約16%，行走燃油效率提高20%。

　　(8)都成90°

　　當(dāng)鏟斗油缸和搖桿、斗桿油缸和斗桿都成90度時(shí),每個(gè)油缸推動(dòng)挖掘的力量最大,要有效地使用該角度以提高工作效率。

　　(9)斗桿挖掘范圍

　　(10)合理進(jìn)行挖溝作業(yè)

　　先挖掘溝槽的兩側(cè),再挖掘中間部分,這樣挖中間時(shí)受力小，油耗低。

　　挖掘深度越小,挖掘時(shí)經(jīng)濟(jì)性越好。挖深坑時(shí)，盡量采用分層挖掘的方式，分為上中下三層挖掘,如果一次性從底挖到頂,首先作用范圍加大了，其次挖掘機(jī)的動(dòng)力因?yàn)榉秶募哟笠步档土?，最終既減少了工作效率，又增高了油耗。

　　(12)鏟斗選用和加固

　　針對(duì)機(jī)型和工況選用對(duì)應(yīng)型號(hào)的鏟斗，盡量避免額外加固，以提高工作效率，降低油耗，不匹配的鏟斗及額外加固將導(dǎo)致油耗升高10%以上。根據(jù)工況，選擇合適的斗容，斗型與斗齒!